I lubrificanti sono composti utilizzati per ridurre al minimo l’attrito e l’usura tra le superfici in movimento. Sebbene questo sia il ruolo principale dei lubrificanti, essi possono essere utilizzati anche come agente di trasferimento del calore, come preventivo della corrosione, come sigillante e come mezzo per intrappolare ed espellere le impurità nei sistemi meccanici. Gli oli e i grassi sono lubrificanti liquidi e semisolidi tradizionali, ma sono disponibili anche in forma secca, gassosa (come l’aria) e in altre forme. Quando si scelgono i lubrificanti per i sistemi meccanici, è importante esaminare non solo come ridurranno al minimo l’attrito e l’usura, ma anche come svolgeranno uno o tutti questi ruoli aggiuntivi.

I produttori di apparecchiature si sforzano di individuare le formule migliori per i loro progetti e gli operatori sono invitati a sceglierle e utilizzarle secondo le istruzioni del produttore.

In questo articolo verranno trattati i lubrificanti liquidi, i lubrificanti solidi e i grassi.

Tipi di lubrificanti e grassi industriali

Lubrificanti liquidi

Per la produzione di lubrificanti liquidi si utilizzano petrolio e fluidi sintetici. La disponibilità del petrolio ne consente l’uso negli oli a base di petrolio, che sono comuni e convenienti. Gli oli sintetici sono normalmente più costosi, anche se vengono impiegati in settori in cui le considerazioni sui costi sono giustificate dalle loro migliori caratteristiche prestazionali.

Lubrificanti solidi

I lubrificanti solidi, noti anche come lubrificanti a film secco, sono costituiti per lo più da grafite sintetica o naturale o da bisolfuro di molibdeno, che vengono applicati liberamente sulle superfici di scorrimento o miscelati con leganti. Vengono impiegati soprattutto in situazioni in cui i lubrificanti liquidi non sono utilizzabili a causa di temperature o pressioni estreme o di fattori ambientali. Un luogo in cui il bisolfuro di molibdeno è favorito è quello delle condizioni di alto vuoto. Poiché la grafite richiede la presenza di vapore acqueo per funzionare come lubrificante, non può essere utilizzata nel vuoto.

Grasso per l’industria

Il grasso è costituito da un lubrificante liquido e da un addensante, generalmente sapone, nonché da additivi che conferiscono alla composizione le qualità desiderate, tra cui la resistenza alla corrosione e l’adesività. Il grasso, che normalmente è semisolido, si liquefa a una temperatura nota come punto di caduta, che può variare da 200 a 500°F o più a seconda dell’agente addensante. I grassi addensati con saponi a base di calcio o calce hanno punti di scorrimento più bassi, mentre quelli addensati con argille si liquefanno a temperature molto più elevate.

Teoria della lubrificazione

Per sostenere il carico del cuscinetto, la lubrificazione idrodinamica si basa sulla pressione creata nel fluido lubrificante. Affinché vi siano condizioni idrodinamiche, è necessario raggiungere un equilibrio tra velocità, carico e viscosità. Questi requisiti possono essere soddisfatti in vari modi. Carichi elevati, partenze e arresti bruschi e altri fattori possono alterare questo equilibrio, causando imperfezioni nelle superfici a contatto. L’uso di metalli morbidi nei cuscinetti a perno babbitt per rendere il babbitt una superficie sacrificale piuttosto che il perno dell’albero più duro è dovuto a questa cosiddetta situazione di lubrificazione limite.

I lubrificanti EP sono utilizzati in alcune applicazioni di ingranaggi per lo stesso motivo: gli additivi nel lubrificante offrono un cuscinetto durante queste situazioni di lubrificazione limite. Per gli alberi in cuscinetti a perno lubrificati, le cosiddette curve n/P o di Stribeck tracciano il coefficiente di attrito, f, in funzione del gruppo non dimensionale n/P (viscosità x velocità/pressione). La figura passa dalla lubrificazione limite alla lubrificazione mista e alla lubrificazione idrodinamica con l’accelerazione dell’albero.

LINEA DI FONDO

Variazioni di temperatura, pressione, tensione e carichi elevati e pesanti sono tutti fattori con cui i macchinari e le attrezzature industriali devono confrontarsi. Una lubrificazione adeguata è la chiave per mantenere le apparecchiature in buone condizioni di funzionamento.

I lubrificanti industriali hanno lo scopo di preservare le apparecchiature dall’usura, ridurre i tempi di fermo, prolungare gli intervalli di manutenzione, ridurre i costi di manutenzione, migliorare l’efficienza e aumentare la produttività dei processi.

Se volete ottenere il massimo dai vostri macchinari, però, assicuratevi di scegliere un lubrificante che soddisfi i requisiti e le specifiche del settore.

DANA Lubricants Factory LLC (DANA LUBES) è un produttore di oli lubrificanti certificato ISO 9001: 2015 e approvato da API con sede negli Emirati Arabi Uniti a Dubai, OILS & GREASE è un produttore e fornitore di qualità di oli lubrificanti per il settore automobilistico, industriale e marino. Fondata nel 2002, fa parte del noto conglomerato industriale DANA GROUP con sede a Dubai, negli Emirati Arabi Uniti (www.danagroups.com). Esportiamo in più di 70 paesi in tutto il mondo, tra cui Europa, Asia, Africa, Sud e Centro America, Australia e GCC (Paesi Arabi).

I lubrificanti Dana sono formulati in base ai più elevati standard e specifiche internazionali, come da

– American Petroleum Institute (Certificato API – DANA LUBRICANTS FACTORY LLC UAE)

– Società degli ingegneri automobilistici (SAE)

– Militari statunitensi (MIL)

– Produttori di macchine come Mercedes Benz, BMW, Porsche, GM, Ford, Volvo, MACK, MAN, Caterpillar, Komatsu, Toyota e altri.

– Come da formulazione del cliente (base OEM)

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